Recién, al estallar la Guerra de Corea, los helicópteros tuvieron una participación activa, y como consecuencia las Fuerzas Armadas del mundo, en especial las potencias militares, comprendieron las capacidades que ofrecía.
La Aviación Naval Argentina se había adelantado a este concepto y en 1948 se convirtió en la 1º fuerza latinoamericana en operar este tipo de aeronave, medios que se incorporarían en las operaciones navales futuras a través de numerosas tareas.
El 2-HE-3 (por entonces 1-HE-3) se ubica en el medio de los 5 helos estacionados
La Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros considera fecha oficial de su creación al 23 de mayo de 1949. Aquel día el entonces Teniente de Navío D. Hermes J.QUIJADA realizara el primer vuelo naval en un Bell 47D (exactamente el 2He-3) en la Base Aeronaval de Punta Indio. Si embargo por entonces se la denominaba Escuadrilla Naval de Helicópteros.
El Tte Quijada había realizado cursos de Piloto de Helicópteros en los EE. UU. en 1947. Fue el encargado de recibir los seis Bell 47D y se encargó de instruir a los nuevos pilotos de la Armada Argentina hasta 1952.
Bell 47 2-HE-3 con matricula 4-H-3 despegando del portaaviones ARA Independencia
Los Bell 47D operaron desde unidades navales, siendo utilizados en misiones de comunicación y transporte, posándose en la Torre III de los Cruceros ARA 25 de Mayo, en la popa de los Cruceros tipo General Belgrano, el destructor ARA Almirante Brown, el submarino ARA Santiago del Estero y el portaaviones ARA Independencia.
Bell 47 2-HE-3 con matricula 4-H-3
Fue ampliamente utilizado para impartir instrucción a los futuros helicopteristas, no solamente de la Aviación Naval Argentina sino también de gran parte de las fuerzas armadas latinoamericanas, gracias a becas e intercambio de pilotos extranjeros.
Entre 1949 y 1954, la Escuadrilla Naval de Helicópteros no tiene un estado orgánico definido. Recién en 1954 se creó la Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, alrededor de la cual estaban asignados los Bell 47 y los recién adquiridos Sikorsky S-55, incorporándose así a la orgánica del Comando de Aviación Naval.
Bell 47 matrícula 2-PH-403 y Sikorsky S-55 matrícula 2-H-413 despegando desde la Base Espora - 1957
En 1953 se decidió convertir los ya obsoletos Bell 47 D en los más modernos Bell 47 G-4, conversión que se realizara en los Talleres Aeronavales de la Base de Punta Indio. La reconstrucción de los helicópteros fue uno de los tantos "milagros" de los técnicos y mecánicos, y la actividad de vuelo no cesó.
Para ello se compran cuatro equipos de modernización, transformándose en la versión más moderna 47-G-4, lo que consistió principalmente en cambios en la planta motriz, cabina, controles y sistema de tren de aterrizaje.
Bell 47G Sioux con matrícula PA-24 al servicio de la Prefectura Naval Argentina
Luego de prestar servicios por 10 años más en la Armada, fueron transferidos en el año 1969 a la Prefectura Naval Argentina donde sirvió con la matrícula PA-24.
Bell 47 2-HE-3 en la Base Aeronaval Comandante Espora
Bell 47 con matricula 2-PH-403
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